三轮 NTV 车辆总布置设计

三轮 NTV 车辆总布置设计


在整车开发的过程中,汽车总布置设计是新车型开发的第一道工序,并且贯穿整个设计过程中。

近年来,欧洲和日本都提出了 Narrow Vehicle 的概念,既能够具有摩托车的灵活性,又能够提供全天候的使用条件。这些车辆通常采用电力作为动力源,也被称为 ENV。在此基础上,为进一步提升车辆的机动性,也有研究机构引进了两轮车辆转向时倾斜的特性,这类车辆被称之为 Narrow Titling Vehicle,简称 NTV。

本课题旨在根据动力学分析结果,运用汽车总布置设计的方法设计该 NTV 车身和底盘结构,并完成车辆总布置设计校核。选取整车形式,初步确定相关硬点参数并完成整车总体方案的确定,向各总成系统系统提出选型及设计原则,通过协调各总成之间的相互矛盾进行总体优化,利用 CATIA 软件对三轮 NTV 进行三维虚拟装配并校核,完成总布置图以及各零件加工图的绘制;利用 Hypermesh 及 INSPIRE 软件对节能车车架进行相关的有限元分析,分析其合理性。

 

 

关键词:NTV 总布置 车架


毕业设计说明书(论文)外文摘要

 

 


Title Lay out Design of Three - wheeled NTV Vehicle


Abstract

In the process of vehicle development, the overall layout of the car design is the first phase of the development of new models, and throughout the design process.

In recent years, Europe and Japan have proposed the concept of Narrow Vehicle, both to have the flexibility of motorcycles, but also to provide all-weather conditions of use. These vehicles usually use electricity as a power source, also known as ENV. On this basis, in order to further enhance the mobility of the vehicle, there are also research institutions to introduce the two wheels when the tilt characteristics of the steering, such vehicles are called Narrow Titling Vehicle, referred to as NTV.

The purpose of this project is to design the NTV body and chassis structure according to the results of dynamic analysis and design the total layout of the vehicle, and complete the vehicle layout design check. Select the vehicle form, the initial determination of the relevant hard parameters and complete the vehicle to determine the overall program to the assembly system system selection and design principles, by coordinating the contradictions between the overall optimization, the use of CATIA software Three-dimensional virtual assembly and verification of three rounds of NTV, the completion of the total layout and the drawing of the parts of the drawing; using Hypermesh and INSPIRE software on the energy-saving car frame for the relevant finite element analysis, analysis of its rationality.


Keywords NTV Lay out Frame


本科毕业设计说明书(论文) 第 I 页 共 Ⅱ 页

 

 

目 次


1绪论……………………………………………………………………………………1

1.1  三轮 NTV 车辆简介……………………………………………………………………1

1.2  论文主要研究内容与意义…………………………………………………………1

2三轮 NTV 车辆总体设计………………………………………………………………3

2.1  国内外 NTV 车辆典例分析……………………………………………………………3

2.2  三轮 NTV 设计要求……………………………………………………………………7

2.3  三轮 NTV 车辆总体设计方案…………………………………………………………8

3三轮 NTV 车辆的总布置设计………………………………………………………10

3.1  三轮 NTV 总布置设计流程及设计原则……………………………………………10

3.2  三轮 NTV 整车设计基准……………………………………………………………14

3.3  整车主要硬点参数选取……………………………………………………………16

3.4  各总成选型原则及布置……………………………………………………………19

4三轮 NTV 车辆车架结构设计及有限元分析………………………………………23

4.1  基于 INSPIRE 的车架三拓扑优化设计……………………………………………23

4.2  三轮 NTV 车架的参数化模型的建立………………………………………………25

4.3  应用 Abaqus 的有限元分析…………………………………………………………26

5三轮 NTV  倾斜转向设计…………………………………………………………32

5.1  三轮 NTV 前倾斜机构的设计………………………………………………………32

5.2  三轮 NTV 前倾斜机构模拟仿真……………………………………………………35

5.3  三轮 NTV 后轮转向机构的设计……………………………………………………38

5.4  三轮 NTV 转向锁止机构设计………………………………………………………40

6三轮 NTV 轮胎的选型与制动系统设计……………………………………………42

6.1  三轮 NTV 轮胎的选型………………………………………………………………42

6.2  三轮 NTV 制动器系统的设计………………………………………………………43

7三轮 NTV 动力性能设计……………………………………………………………44

7.1  三轮 NTV 电机的设计及选型………………………………………………………44

7.2  三轮 NTV 电池的选型………………………………………………………………44

7.3  电机控制器与电池的安装布局设计………………………………………………48

8三轮 NTV  外观设计………………………………………………………………49

8.1  三轮 NTV 外观设计原则…………………………………………………………49

8.2  三轮 NTV 外观概念设计…………………………………………………………49

8.3  三轮 NTV 外观车身设计…………………………………………………………50

9三轮 NTV  上车架设计……………………………………………………………53

9.1  基于 INSPIRE 的车身拓扑优化设计………………………………………………53

9.2  三轮 NTV 车身人机工程校核………………………………………………………54

本科毕业设计说明书(论文) 第 II 页 共 Ⅱ 页


10三轮 NTV 总布置设计参数冻结…………………………………………………56

10.1  三轮 NTV 总布置硬点参数…………………………………………………………56

10.2  三轮 NTV 最终性能参数及技术指标………………………………………………57

结论 ………………………………………………………………………………59 致谢 ………………………………………………………………………………60 参考文献 ………………………………………………………………………………61
参考文献

 


[1]董颖.Proieet32 Sl alom 白倾覆三轮车简介[A].见:重庆现代摩托车研究所编.摩托车技术[C].重庆:重庆现代摩托车研究所.2009.11

[2]祝亚军.  电子转向系统结构与特性研究[D].西安:长安大学,2006.

[3]于丛赫.王凌.孙策.张宇. 可倾斜式车辆转向机构的设计[J].北京:北京交通大学.2013

[4]张健.赵后园 汽车乘员人体质心位置的几何求解法[J].杭州:浙江吉利汽车研

究院有限公司,无锡同捷汽车设计有限公司。2014

[5]王树民.车辆人机工程设计与评价[D].长沙:湖南大学,2014.

[6]饶雨婷.  车辆设计中的人机工程问题[J]. 科技创新导报, 2013)12(b)-0059-01.

[7]许海朝.  影响车辆人机工程设计的因素研究[J].  中国机械,2014

[8]秦玉学.  汽车底盘的参数化设计[D].  大连:大连理工大学,2003.

[9]周东玉.FSAE 赛车总布置、悬架设计及整车操稳性分析[D].西安:长安大学,

2013

[10]陆有江.基于 ADAMS 的大客车侧倾稳定性试验 仿真模块开发[D].西安:长安大学,2009

[11]顾君,宁国宝,余卓平.燃料电池汽车整车纵向质心位置对车辆稳定性的影响[J].机械设计, 2010(6):27-6.

[12]张强.  基于法规和人机工程的整车总布置参数化建模方法与应用研究[D].上

海:上海交通大学,2014

[13]周定陆,杜子学.  汽车总体布置设计应考虑的问题[J].  汽车与设计,2001,2:

23-26.

[14]詹纪为.摇摆式三轮载货电动机车之研究[D]屏东:国立屏东科技大学,2014.7:

[15]李庆.吴彬湖,王跃,陈鸿. FSEC 赛车车架的结构优化及碰撞分析[J]. 农业装备

与车辆工程,2016

暂时没有评论

访问者在接受本网站服务之前,请务必仔细阅读本声明。访问者访问本网站的行为以及通过各类方式利用本网站的行为,都将被视作是对本声明全部内容的无异议的认可。

第一条 访问者在从事与本网站相关的所有行为(包括但不限于访问浏览、利用、转载、宣传介绍)时,必须以善意且谨慎的态度行事;访问者不得故意或者过失的损害本网站的各类合法权益,不得利用本网站以任何方式直接或者间接的从事违反中华人民共和国法律、国际公约以及社会公德的行为。

第二条 本网站充分尊重原创作者的著作权和知识产权。本网站合理信赖客户上传原创产品到本网,你就是原创作者或是已经征得著作权人的同意并与著作权人就相关问题作出了妥善处理。本网站对于有关原创数字产品的买卖以及使用属于合理行为,因此与之有关的知识产权纠纷本网站不承担任何责任。本网站郑重提醒访问者:请在转载有关数字产品或者使用时一定要遵守相关的知识产权,否则与之有关的知识产权纠纷本网站免责。 同时,对本网站原创数字产品以及本网站标识,本网站享有自主知识产权。侵犯本网站之知识产权的,本网站有权追究其法律责任。

第三条 本网站发布的各类数字产品文档,访问者在本网站发表的观点以及以链接形式推荐的其他网站内容,仅为提供更多信息以参考使用或者学习交流,并不代表本网站观点,也不构成任何销售建议。

第四条 以下情形导致的个人信息泄露,本网站免责:

(一)政府部门、司法机关等依照法定程序要求本网站披露个人资料时,本网站将根据执法单位之要求或为公共安全之目的提供个人资料;

第二条 本网站充分尊重原创作者的著作权和知识产权。本网站合理信赖客户上传原创产品到勤勤快学家教网,你就是原创作者或是已经征得著作权人的同意并与著作权人就相关问题作出了妥善处理。本网站对于有关原创数字产品的买卖以及使用属于合理行为,因此与之有关的知识产权纠纷本网站不承担任何责任。本网站郑重提醒访问者:请在转载有关数字产品或者使用时一定要遵守相关的知识产权,否则与之有关的知识产权纠纷本网站免责。 同时,对本网站原创数字产品以及本网站标识,本网站享有自主知识产权。侵犯本网站之知识产权的,本网站有权追究其法律责任。

第三条 本网站发布的各类数字产品文档,访问者在本网站发表的观点以及以链接形式推荐的其他网站内容,仅为提供更多信息以参考使用或者学习交流,并不代表本网站观点,也不构成任何销售建议。

第四条 以下情形导致的个人信息泄露,本网站免责:

(一)政府部门、司法机关等依照法定程序要求本网站披露个人资料时,本网站将根据执法单位之要求或为公共安全之目的提供个人资料;

真实

多重认证,精挑细选的优质资源 优质老师。

安全

诚实交易,诚信为本。

保密

所有交易信息,都为您保密。

专业

10年专业经验,10年来帮助无数学子。