关于汽车理赔保险查勘定损毕业论文怎么写?

关于汽车理赔保险查勘定损毕业论文怎么写?

关于汽车理赔保险查勘定损毕业论文怎么写?

一:什么事汽车查勘与定损?

事故的现场勘查与定损就是对事故发生的第一现场进行科学有效的分析,它帮助保险公司确定事故赔款金额,确保当事人的利益。通过科学理论的分析,可以准确判别事故责任,确定损失程度。现场查勘结果是保险公司确定赔付金额的第一手资料。据公安部统计,中国死于交通事故的人数近几年来的平均值一直保持在十万左右。中国的交通事故死亡在绝对数值上是日本的十三点四倍、德国的十八点四倍;在相对数值的万车死亡人数上是德国的九点五倍、日本的十二点二倍“死者长已矣,生者常戚戚”,冰冷的数字背后有无数家庭的人们承受着亲人离别的悲伤和伤残带来的巨大痛苦。道路交通安全事故已成为中国一个不得不正视的突出问题。如何正确的处理每一起事故,让受害人得到自己因得的补偿。许多不发份子利用自己聪明但可耻的头脑,制造各种复杂的假交通事故,已谋取非法利益。

所谓汽车定损与保险理赔就是指汽车发生交通事故后,经过汽车估损师的现场勘查与评估确定损失,随后车主可到保险公司理赔。我国汽车保有量正在呈现加速增长态势,汽车保险业也在快速发展。当前,汽车保险市场规模已超千亿元,并且仍在以10%以上的速度逐年增长。汽车保险业务已经成为越来越多的保险公司的发展支柱和竞争核心,除人保、平保、太保三大保险公司外,越来越多的保险公司与相关机构正在介入车险市场。由此可见,中国汽车定损与保险业市场发展空间巨大,所以我们研究此课题有很大的意义。
二:汽车查勘定损毕业论文应该怎么写?
汽车查勘定损毕业论文研究对象是:汽车定损与保险理赔;主要研究的内容是:如何建立合理、有效的查勘定损模式。在研究过程中需要解决的问题是:怎样快速地在短时间内做好汽车保险理赔的查勘定损工作,因为随着近几年我国汽车工业的飞速发展,汽车销售量猛增,汽车保险需求旺盛,与此同时汽车保险理赔领域所存在的诸多矛盾也逐渐突显出来。汽车保险的赔付率居高不下,车险诈骗事件屡禁不止, 车险理赔的纠纷愈演愈烈,汽车保险理赔的查勘定损则成了矛盾爆发的主要根源之一。论文的预期目标是:使相关从业人员能够很好地掌握汽车定损与保险理赔的基本知识;掌握汽车保险承保与理赔的业务流程,熟悉事故车辆的损失确定方法;从而具备较熟练地开展汽车保险业务、事故现场勘查、确定车辆损失的技能!研究步骤分为三步:首先,广泛地查阅相关的国内外文献资料,明确研究内容,关键技术和解决方案。了解汽车定损与保险理赔现状及需求;了解并掌握保险基本知识,汽车基本知识;最后,在前面的基础上熟悉并掌握平时在现场勘查、碰撞损失评估的我们所要做的基本工作和要相关的的技术,从而最终达到更好地为客户提供优质的服务!
三:汽车理赔定损论文大纲如何拟定?
1、摘要
2、保险基本知识
3、汽车基本知识
4、车险条款解读
5、现场查勘技术
6、碰撞损失评估
7、总结与展望
8、致谢
9、参考文献
四:为大家提供小编之前写的关于汽车查勘定损的范文供大家参考:

汽车查勘定损及流程

摘要: 随着私家车的增多,汽车保险也日趋红火。汽车此一交通工具,以为现代生活中所不可缺,虽然其为经济带来极高便利性,唯因汽车交通事故所造成人生伤亡及财务毁损问题,实不容轻忽。就此,为使在交通事故中车主的损失得到保障,国家出台了一系列政策来维护消费者的合法利益。所以汽车出了事故就要到保险公司去理赔挽回车主的损失,理赔前首先当然是要先现场查勘事故的真实性,再通过定损员确定汽车损坏的部位及给出所需的维修费用,最后去保险公司理赔。本文叙述了汽车保险发展过程以及对我国汽车保险的启示,使我更加深入的认识了汽车保险以及汽车理赔,本文还仔细描述了被保险车辆出现后,作为定损员需要做的现场查看以及对于事故车辆的定损工作的具体细节,通过此次毕业设计,对我在现实的查勘定损工作有很大帮助。

关键词汽车保险  汽车理赔  现场查勘   车辆定损

                                        

1.毕业实践任务书--------------------------------------------------------------

2.论文-----------------------------------------------------------------------------

第一章 汽车保险发展过程及对我国汽车保险的启示---------------2)

第一节 汽车保险发展起源--------------------------------------------2)

第二节 汽车保险的发展成熟--------------------------------------- 2)

第三节 对我国汽车保险业的启示----------------------------------3)

第二章 交通事故的分析----------------------------------------------------3)

第一节 交通事故现场查勘--------------------------------------------3)

第二节 交通事故痕迹分析---------------------------------------------5)

第三节 交通事故勘察重点---------------------------------------------6)

第四节 交通事故现场图-----------------------------------------------7)

第五节 汽车碰撞事故分析--------------------------------------------7)

第三章 车险查勘定损技巧-------------------------------------------------9)

第一节 责任判定--------------------------------------------------------9)

第二节 查勘方法------------------------------------------------------10)

第三节 损坏分析------------------------------------------------------11)

第四节 工作原理------------------------------------------------------11)

第五节 修复方法------------------------------------------------------ 11)

第六节 赔付比例------------------------------------------------------14)

第四章 汽车定损标准--------------------------------------------------  15)

第一节 定损原则-------------------------------------------------------15)

第二节 配件更换原则-------------------------------------------------15)

第三节 事故车辆损坏部件的修复与更换标准-------------------15)

第四节 配件残值折价标准------------------------------------------ 18)

第五章 保险事故车辆定损工时标准-----------------------------------18)

第一节 社会修理厂定损标准----------------------------------------19)

第二节 特约维修站定损工时标准----------------------------------19)

第六章 案例分析------------------------------------------------------------19)

总结----------------------------------------------------------------------------21

参考文献-----------------------------------------------------------------------22

3.外文翻译-----------------------------------------------------------------------

 

  汽车保险发展过程及对我国汽车保险的启示

(一)汽车保险的起源

1、汽车保险的发源地——英国

1).英国法律事故保险公司于1896年首先开办了汽车保险,成为汽车保险“第一人”。当时,签发了保费为10英镑—100英镑的第三者责任保险单,汽车火险可以加保,但要增加保险费。1899年,汽车保险责任扩展到与其他车辆发生碰撞所造成的损失。这些保险单是由意外险部的综合第三者责任险组签发的。1901年开始,保险公司提供的汽车险保单,已具备了现在综合责任险的条件,在上述承保的责任险范围内,增加了碰撞、盗窃和火灾。1906年,英国成立了汽车保险有限公司,每年该公司的工程技术人员免费检查保险车辆一次,其防灾防损意识领先于其他保险大国。

2).实施第三者强制责任保险。第一次世界大战后,英国机动车辆的流行加重了公路运输的负担,交通事故层出不穷,有些事故中受害的第三者不知道应找哪一方赔偿损失。针对这种情况,政府发起了机动车辆第三者强制保险的宣传,并在《1930年公路交通法令》中纳入强制保险条款。在实施机动车辆第三者责任强制保险的过程中,政府又针对实际情况对规定作了许多修改,如颁发保险许可证,取消保险费缓付期限,修改保险合同款式等,以期强制保险业务与法令完全吻合。强制保险的实施使在车祸中死亡或受到伤害的第三方可以得到一笔数额不定的赔偿金。

3)1945年,英国成立了汽车保险局。汽车保险局依协议运作,其基金由各保险人按年度汽车保费收入的比例分担。当肇事者没有依法投保强制汽车责任保险或保单失效,受害者无法获得赔偿时,由汽车保险局承担保险责任,该局支付赔偿后,可依法向肇事者追偿。 

(二)汽车保险的发展成熟

(1)  汽车保险的发展成熟地——美国

美国被称为是“轮子上的国家”,汽车已经成为人们生活的必需品。与此相随,美国汽车保险发展迅速,在短短的近百年的时间内,汽车保险业务量已居世界第一。2000年美国汽车保险保费总量为 1 360亿美元,车险保费收入占财险保费收入的 45.12%。其中,机动车辆责任保险保费收入为820亿美元,占60.3%,机动车辆财产损失保险保费收入为 540亿美元,占39.7%。机动车辆保险的综合赔付率为105.4%,其中,净赔付率为79.3%,费用率为 26.1%。美国车险市场准入和市场退出都相对自由,激烈的市场竞争,较为完善的法律法规,使美国成为世界上最发达的车险市场。

(三)、对中国汽车保险业的启示

1.车险更充分体现了保险的补偿和保障功能

从第一份汽车保险保单第三者责任险保单到政府强制责任保险,再到汽车保险局的成立或未得到赔偿判决基金建立,再到无过失责任保险,无不体现了车险为保障受害人因车险损失能得到赔偿而做得努力。        

当然保险公司是以盈利为目的的,但是国外各大保险公司把更多的人力物力投入在防灾防损上,通过降低事故发生率来实现自己的利润。而当客户出险时,保险公司会以各种方式给客户提供方便,比如在定损前,预先赔付,还有在客户修车时提供替代车服务,这不仅给受害者以赔偿,更体现了保险公司的人性关怀,从而提高了保险公司的市场竞争力。为此,国外很多保险公司的车险业务是负利润,而是依靠资本市场盈利来弥补这一亏损的。

而中国的财产保险公司还是把车险业务当作一块重大利润来源,当客户出险时,保险公司找理由拒绝赔付,拖延赔付的情况时有发生。而国外保险公司,有时即使不在赔偿责任范围内,保险公司也酌情予以补偿。

2.车险营销以代理为主以服务竞争

各发达国家车险销售均主要依靠代理机构,特别是德国由代理机构销售的保单占到总保单的 87.4%。随着科技的发展,各国保险公司也不断探索新的销售方式,电话直销,网络直销的份额开始不断上升,美国网络销售的车险保单已占到总业务的30%

发达国家车险市场激烈的竞争,使各大保险公司由价格竞争转到服务竞争。美国务保险公司提供种类繁多的细分保险项目,供投保人依据自己的情况与偏好选择适合自己的保险组合,而且当投保人出险时,向投保人提供替代车服务,给投保人最大的便利。英国保险公司最先免费为投保人检查车辆,防灾防损意识领先。而法国汽车保险业以社会管理功能突出而著称。

中国汽车保险业应该吸取发达国家的经验教训,避免恶性的费率竞争,利用后发优势实现跨越式发展,各保险公司应以优质的服务来赢得市场份额。

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