发动机连杆端面攻螺纹夹具设计

发动机连杆端面攻螺纹夹具设计

发动机连杆端面攻螺纹夹具设计

摘要:连杆是发动机最为重要的部件,连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓等零件组成,连杆体与连杆盖分为连杆小头、连杆大头和杆身。连杆承受的是冲击动载荷,因此要求连杆质量小,强度高。所以安排工艺过程时,按照“先基准后一般”的加工原则。连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面,较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及螺栓孔定位面。

     本课题的设计通过研究发动机连杆的工作环境,了解发动机的工作原理,依据连杆的设计特点和加工流程,设计一套能够生产连杆的专用夹具。该夹具能够胜任特定的加工工序,满足一定的形位公差要求,并且发挥专用夹具高效,便捷的特点,可以满足企业的生产效率,减低生产成本,减轻劳动强度,是实现生产过程自动化,使用专用夹具还可以改变原机床的用途和扩大机床的使用范围,实现一机多能,所以,机床夹具在机械加工中发挥着重要的作用,大量专用机床夹具的采用为大批量生产提供了必要的条件。

关键词:发动机,连杆,螺栓孔,夹具

Abstract

Abstract:  Connecting rod is the most important components of the engine, connecting rod by the connecting rod, connecting rod cap, connecting rod bolt body parts, such as connecting rod body and head is divided into small head, big head and shaft connecting rod. Connecting rod is under impact dynamic load, thus connecting rod quality is small, high strength. So arrange process, in accordance with the principle of 'first commonly after benchmark' processing. Connecting rod of the surface of the main processing for size head hole and two face, the more important the processing surface is the combination of the connecting rod body and cover face and bolt hole position.

This topic design through the study of engine connecting rod working environment, understand the working principle of the engine on the basis of the connecting rod design features and machining process, design a set of can produce special fixture of the connecting rod. The fixture to be able to do a specific machining process, meet certain shape tolerance requirements, special fixture and efficient, convenient features, can satisfy the enterprise the production efficiency, reduce production costs, reduce labor intensity, is to realize the automation of production process, using a dedicated fixture can also change the purpose of the original machine and enlarge the using range of machine tool, realize one machine can, therefore, machine tool fixture play an important role in the mechanical processing, a large number of special machine tool fixture used for mass production to provide the necessary conditions.

Keywords: engine, connecting rod, bolt hole, fixture.

         

目录

摘要

目录 1

第一章  序言 2

1.1 课题的背景及意义 2

1.2 课题的发展趋势 3

1.3课题研究 3

第二章  发动机连杆 4

2.1连杆的组成 4

2.2连杆的作用 5

第三章  夹具设计原理概述 5

3.1机床夹具的定义 5

3.2工件的安装 6

3.3夹具的组成 6

3.4夹具的工作原理要点 6

3.5 工件的定位方法及其定位元件 6

3.6定位误差的分析与计算 6

3.7夹紧装置设计 7

3.8夹具体的设计 9

第四章 发动机连杆端面攻螺纹夹具设计 9

4.1 连杆毛坯的选择 9

4.2 连杆工艺分析 10

4.3连杆端面攻螺纹的要求 10

4.4 连杆的定位 11

4.5 工件装夹的基本概念 11

4.6定位误差 13

4.7 工装夹具定位设计 13

4.8工装夹具的装配与调试 20

小结并致谢 21

参考文献 21

毕业设计附录目录: 22

任务内容:                 任务成果:

连杆毛坯与三维建模      连杆与工件三维模型

夹具各元件三维建模      夹具各元件三维模型

夹具受力分析             解析结果

夹具详细设计             夹具模型、零件图、装配图

参考文献

[1]倪森寿,机械制造工艺与装配(第二版)[M].北京:化学工业出版社,2009.1

[2]华红芳,孙燕华,机械制图与零部件测绘[M].北京:电子工业出版社,2012.8

[3]徐景华,孙维恒,紧固件产品选用手册[M].北京:中国标准出版社,2010

[4]吴拓,简明机床夹具设计手册[M].北京:化学工业出版社,2010

[5]顾京,数控机床加工程序编制[M].北京:机械工业出版社,2009.1

[6]范大伟,柏艳学,proe5.0产品设计与渲染表现[M].北京:化学工业出版社,         2013.8


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