汽车后桥壳体零件机械加工工艺及钻孔专用夹具设计

汽车后桥壳体零件机械加工工艺及钻孔专用夹具设计


汽车后桥壳体零件机械加工工艺及钻孔专用夹具设计

摘要

汽车后桥壳体是汽车的重要零件之一,它和主减速器、差速器和车轮传动装置组成汽车的驱动桥。支撑差速器和汽车半轴实现辆车轮差速转动,它的功能是增大从传动轴与变速器传来的适当转矩。并将动力合理给予给驱动轮,此外要承受来自行驶和车身之间的力。例如垂直力、纵向力和横向力。它连接主减速器从而传动力距,主要承受载荷本次设计要便于调整、安装、和维修,便于调整、安装、和维修

汽车后桥壳体一般采用铸铁铸造成型,再经过机械加工达到使用要求,汽车后桥壳体的加工工艺定制和专用夹具的设计十分重要。加工工艺路线的定制和专用夹具的设计是否真正适用于本道工序决定了零件机械加工时的加工精度和生产效率.

关键词:工艺路线编制;加工效率;专用夹具

Abstract

The rear axle housing is one of the most important parts of a car. It forms a drive axle with the main reducer, differential and wheel transmission. Supporting differential and automotive half shaft to realize differential rotation of wheels, its function is to increase the appropriate torque from the transmission shaft to the transmission. And the power is given to the driving wheel reasonably, in addition to the force between the vehicle and the vehicle body. For example, vertical force, longitudinal force and lateral force. It connects the main decelerator to transmit power, the size is much larger and the load is mainly supported by the load. This design is easy to adjust, install, and maintain, so that it is easy to adjust, install, and maintain.

The shell of the rear axle of a car is generally cast by cast iron and then machined to meet the requirements. After getting up, the process customization and the design of the special fixture are very important. Whether the customizing of the processing route is really applicable to the design of this process and the special fixture is really applicable to this process determines the machining accuracy and production efficiency of the parts, especially the parts produced in large quantities. The production requirements should be taken into account in the process regulations.

Key words: process planning; machining efficiency; special fixture

摘要 2

Abstract 3

汽车后桥壳体零件机械加工工艺及钻孔专用夹具 5

第一章序言 5

1.1 绪论 5

1.2机床夹具的应用以及发展 6

1.2.1当代机床夹具的现状以及要求 6

1.2.2当代机床夹具的发展趋势 6

第二章 零件的分析 7

2.1 零件的作用 7

2.2零件的工艺分析 7

第三章 零件的工艺规程设计 8

3.1确定毛坯的制造形式 8

3.2 选择基准 9

3.2.1 粗基准的选择 9

3.2.2精基准的选择 10

.3 制定工艺路线 10

3.4 确定机械加工余量 12

3.5 确定切削余量 13

第四章 车专用夹具设计 22

4.1 问题的提出 22

4.2定位选择 22

4.2.1 定位基准的选择 22

4.2.2定位原件的选择 23

4.2.3定位误差的计算 23

4.3夹紧的选择 23

4.3.1 夹紧元件的选择 23

4.3.2切削力、夹紧力的计算 24

4.4 夹具体的工艺分析 25

第五章 总结、心得体会 26

第六章 参考资料 28

第一章序言

1.1 绪论

汽车后桥壳体的设计可以使我接触到了以前不曾知道的内容,巩固了大学所学习到的专业知识,能让我在实习中所学和在学校所学相互融合,融会贯通;同时也是我对机械制造专业中所学知识和实际的一次结合的运用的好机会。机械加工工艺路线制定中的每道制定工艺都不可轻视,如果在设计中所设计的路线不适合当前图纸工艺标准,会导致工件原材料大量浪费、工作效率就会很低,产品质量往往也会降低,会导致工厂效绩底下。甚至危及企业生命力。因此,毕业设计要有如履薄冰的心态有着一丝不苟的态度,做到追求完美、更完美。执着的一次次的检查、完成设计。认真了解汽车的重要零件,它和主减速器、差速器和车轮传动装置组成汽车的驱动桥。支撑差速器和汽车半轴实现辆车轮差速转动,它的功能是增大从传动轴与变速器传来的适当转矩。并将动力合理给予给驱动轮,此外要承受来自行驶和车身之间的力。例如垂直力、纵向力和横向力。它连接主减速器从而传动力,尺寸比较大主要承受载荷本次设计要便于调整、安装、和维修。

汽车后桥壳体一般采用铸铁铸造成型,再经过机械加工达到使用要求, 此次设计中巩固了大学所学习到的专业知识,在这期间遇到很多问题但都一一解决了。

1.2机床夹具的应用以及发展

机床夹具的出现大约在370年前,是人们用来夹紧定位零件的辅助切削用品之一。夹具的基本功能用是用来定位加紧工件它还包括引导刀具。提高了生产效率和加工精度。但设计制造费用比较高。当产品工艺要求改变时,以前设计的夹具因无法达到生产要求而报废。只适用于产品工艺要求较长时间不变且较大批量的生产中。

1.2.1当代机床夹具的现状以及要求

在现在现代化工厂生产中,像以往的一成不变的大批量生产一种零件的情况不复存在已经被精益生产(Storage stock)给替换掉了,产品越来越快的发展速度可知机械行业的瓶颈远没有到达瓶颈如果生存发展壮大就一定要多元化生产所以夹具的更新换代也很快。另外以前工厂的夹具,有很大的缺点如好多的成套夹具体系;还一个问题,就是传统夹具容易造成成本浪费所以不能适应这么当前迅速发展的顶级技术,因此发展机床的研发技术是当前机械行业的重要工程,比如:统一化机械化,可以减轻工人的劳动强度减少新工人的经验要求、还有可以继续在加工精度方面等等.

参考资料

1机械加工工艺手册 [M].2版.北京机械工业出版社 . 杨叔子

2零件制造工艺与装备-------机械制造技术吴慧媛,韩邦华主编—北京:电子工业出版社

3切削用量简明手册 [M] 北京机械工业出版社. 艾兴

4机床夹具设计手册 [M] 沈阳辽宁科学技术出版社. 徐鸿本

5金属机械加工工艺人员手册国标(第三版)赵如福主编 上海科学技术出版社出版发行 1990.10 机床夹具设计 [M] 6北京机械工业出版社. 陈宁平 夹具结构设计手册 [M] 北京国防工业出版社. 米


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